DTLA 아래에서 유령 열차가 LA Metro Regional Connector에 대한 최종 테스트를 진행합니다.

거의 10년에 걸친 건설 끝에 처음으로 빈 열차가 새 선로를 따라 쌍둥이 터널을 통과하여 로스앤젤레스 시내 아래 거의 완성된 LA 메트로 지역 커넥터 철도 노선을 테스트하고 있으며, 이는 오랫동안 기다려온 지하철의 개통이 가까워지고 있음을 알립니다. 데뷔.

빈 열차를 테스트하는 것은 2014년에 시작된 힘든 건설 과정의 마지막 단계입니다. 대중에게 노선을 개방하는 것은 다음 단계입니다. 1월 진행 보고서에서는 Metro가 승객에게 요금을 지불할 수 있는 날짜로 4월 21일을 언급했지만 열차 관찰자들은 해당 날짜가 누락될 것이며 L(골드), A(블루), E(엑스포), B(레드)를 연결하는 지하철이 누락될 것이라고 말합니다. ) 및 D(보라색) 노선은 올 여름에 개통될 가능성이 높습니다.

LA Metro는 기간을 밝히지 않았지만 이것이 중요한 진전이라고 말했습니다. 무엇보다도 롱비치에서 아주사까지의 노선은 세계에서 가장 긴 경전철 노선이 될 것입니다. 메트로 대변인 패트릭 챈들러(Patrick Chandler)는 4월 4일 이메일에서 “Metro는 올해 말에 지역 연결선을 개통할 예정입니다. 새로운 날짜는 발표되지 않았습니다.”라고 밝혔습니다.

운전자가 스위치, 신호, 전력, 통신 시스템은 물론 적절한 환기, 연기 탐지기 및 화재 경보 응답 시간과 관련된 안전 시스템을 테스트하는 동안 탑승자가 없는 열차는 매일 밤 늦게 새로운 선로에서 찰칵 소리를 내고 있다고 Chandler는 말했습니다.

Chandler는 테스트가 2월에 시작되었으며 그 이후로 거의 매일 밤 계속되었다고 말했습니다. 처음부터 진행 상황을 지켜본 열차 관찰자들은 다른 노선과 결합하는 복잡한 새 노선을 테스트하는 데 몇 달이 더 걸릴 것이라고 말했습니다.

테스트로 인해 프로젝트 속도가 느려지고 터널링 문제와 자재 배송을 지연시키는 공급망 꼬임 등 코로나19로 인한 중단으로 인해 기타 지연이 발생했다고 Metro는 보도했습니다.

이 노선의 건설은 2014년 말에 시작되어 현재 개통일로부터 3년이 지났으며 비용이 14억 2천만 달러에서 16억 7천만 달러로 증가했습니다.

애틀랜틱 역의 골드 라인이 산타 모니카 지역 연결선으로 진입합니다. pic.twitter.com/vRnnYLHQyp

— 오스틴 🚋🚌🚲🍃(@multimodalLA) 2023년 3월 29일

그러나 지연과 비용 초과에도 불구하고 철도 애호가들의 기대감은 줄어들지 않았습니다. 일부는 선로 위의 유령 열차와 열차 및 플랫폼의 새로운 표지판에 대한 비디오를 게시했으며, 다른 일부는 정체된 고속도로와 자동차 소유권이 지배하는 자동차 중심 지역에서 기차 여행에 혁명을 일으킬 것으로 오랫동안 기다려온 연결선에 대해 이야기합니다.

로스앤젤레스 카운티의 대중교통을 옹호하는 단체인 대중교통연합(The Transit Coalition)의 바트 리드(Bart Reed) 회장은 "현실은 로스앤젤레스의 철도 교통을 변화시킬 것"이라고 말했습니다.

지역 연결로(Regional Connector)는 벙커힐(Bunker Hill)에서 리틀 도쿄(Little Tokyo)까지 로스앤젤레스 다운타운을 관통하는 1.9마일 길이의 이중 터널입니다. 이 노선은 시내를 통해 A, E, L 노선을 연결하여 LA 중심부에서 아주사, 패서디나, 동부 로스앤젤레스, 산타모니카 및 롱비치 교외 지역까지 더 적은 환승으로 더 빠른 탑승을 제공합니다.

새로운 커넥터는 세 개의 기존 노선을 두 개의 새로운 철도 노선인 A선과 E선으로 연결합니다. 새로운 A 라인은 아주사(Azusa)와 롱비치(Long Beach) 사이를 남북으로 운행하며, 현재 건설 중인 동쪽 산기슭 구간이 포모나에 도달하면 결국 포모나와 롱비치 사이를 운행합니다. 새로운 E 라인은 동부 로스앤젤레스와 산타모니카 사이를 동서로 운행합니다.

이 노선에는 Little Tokyo/Arts District, Historic Broadway 및 Grand Avenue Arts/Bunker Hill에 3개의 새로운 지하철역이 추가됩니다.

"지역 연결선은 혁신적인 프로젝트입니다"라고 처음부터 지역 연결선을 옹호하고 도로에서 1인승 차량을 제거한다는 목표로 접근 가능한 대중 교통을 장려한 Move LA의 전무이사 Eli Lipmen이 말했습니다.

"롱비치에서 아주사까지 연결되는 새로운 노선은 전 ​​세계에서 가장 긴 경전철 노선이 될 것입니다. 로스앤젤레스가 자동차 도시로 알려져 있다는 점을 고려하면 정말 놀라운 일입니다."라고 Lipmen은 덧붙였습니다.

그는 로스앤젤레스 동부 지역에서 웨스트사이드로 통근하는 사람들이 10번 고속도로를 건너뛰어 교통량을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. "이것은 동부 LA에서 산타모니카까지 1인승 여행이 될 것입니다"라고 그는 말했습니다.