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GM과 Ford는 Tesla의 EV 충전 커넥터를 채택하고 있지만 북미에서는 CCS가 죽고 있습니다.
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GM과 Ford는 Tesla의 EV 충전 커넥터를 채택하고 있지만 북미에서는 CCS가 죽고 있습니다.

Apr 17, 2023

경쟁 자동차 제조업체인 GM과 Ford는 북미에서 미래의 전기 자동차에 Tesla의 NACS 충전 커넥터를 사용하기로 서명했습니다. 이는 경쟁 CCS1 충전 커넥터 표준에 대한 사망 증명서에 효과적으로 서명한 결정입니다.

우리는 아직 전기 자동차의 초기 단계에 있지만 더 많은 제조업체가 다양한 모양과 크기, 가격으로 전기 자동차를 생산하고 고객이 적극적으로 구매함에 따라 채택률이 급속히 증가하고 있습니다. 따라서 구매자뿐만 아니라 이를 지원하는 인프라에서도 많은 경쟁이 일어나고 있습니다. 가장 흥미로운 분기점은 주로 Tesla가 이끄는 부서의 충전 표준에서 발생했습니다.

2012년 Tesla가 완전 전기식 Model S 세단을 공개했을 때 새로운 충전 커넥터를 사용했습니다. 당시에는 독점 커넥터였지만 이미 고도로 설계된 J1772 표준 커넥터나 DC 충전도 제공하는 거의 우스꽝스러울 정도로 부피가 큰 CCS1 및 CHAdeMO 표준보다 훨씬 더 인상적이고 우아했습니다. Tesla의 커넥터는 설계나 사용의 복잡성이 훨씬 적고 설치 공간의 일부만으로 이 모든 작업을 수행했습니다. 그러나 지난 10년 동안 Tesla는 북미 시장에서 자체 커넥터를 사용하여 트럭을 운송해 왔으며 다른 모든 제조업체는 CCS1에 전념했습니다.

(Tesla는 유럽에서 판매되는 자동차에 Type 2 IEC 60309 및 CCS2 커넥터를 사용하고 중국에서는 GB/T 커넥터를 사용하도록 법으로 규정되어 있습니다.)

Tesla는 미국 DC 고속 충전기의 절반 이상을 차지합니다. 확실히 Ford와 GM의 판매 포인트입니다.

이로 인해 미국 EV 시장이 분기되었습니다. Tesla는 첫 번째 자동차가 판매된 이후로 전기 자동차 판매를 주도하고 광범위하지만 독점적인 슈퍼차저 네트워크를 통해 충전기 배포를 주도했습니다. 충전기 설치 분야에서 Tesla의 선두적인 출발은 우리를 오늘날의 위치로 이끌었습니다. Tesla의 슈퍼차저는 미국에 설치된 DC 고속 충전기의 절반 이상을 차지합니다.

모든 것이 바뀌기 시작했습니다. 이는 Tesla가 북미 충전 표준인 NACS로 다른 제조업체에 Tesla 충전 커넥터를 개방한다는 상대적으로 조용한 2022년 11월 발표로 시작되었습니다. 그러나 지난 달 말 Ford가 2025년에 Tesla NCAS 커넥터로 전환하면서 큰 소식이 전해졌습니다. 그리고 이제 오늘 미국의 주요 라이벌인 GM도 NACS를 채택하고 있다고 밝혔습니다. 둘 다 기존 CCS 장착 충전기용 어댑터를 만들 계획이며 Tesla는 이미 자체 CSS 어댑터를 판매하고 있으며 CCS 차량을 지원하기 위한 어댑터가 포함된 자체 Tesla 연결 충전 스테이션도 갖추고 있습니다.

현재 Tesla, Ford, GM은 미국 전체 EV 판매량의 약 3/4을 차지하고 있으며 상위 3개 판매 지점을 차지하고 있습니다. 이는 미국 및 북미 지역의 EV에 대한 전환점입니다. 몇 달 만에 Tesla의 NACS 커넥터는 독점 옵션에서 승리 옵션으로 전환되었습니다. VW, Mercedes, Kia 및 Rivian을 포함하여 CCS 커넥터에 공개적으로 전념하고 있는 다른 EV 제조업체가 여전히 있습니다. Ford와 GM은 NACS에 큰 변화를 가져왔고 거의 확실하게 다른 회사들이 표준을 채택하도록 이끌 것입니다.

확실히 Electrify America 및 ChargePoint와 같은 충전 회사도 향후 2년 내에 NACS 커넥터를 설치하여 다양한 콘센트의 EV 차량이 현재 CCS 전용 충전기를 활용할 수 있도록 경쟁할 것입니다. Tesla는 기본적으로 자동차 모서리에 충전 포트를 배치하는 유일한 제조업체이기 때문에 더 긴 케이블로 기존 충전기 스테이션을 업그레이드하는 데 투자해야 합니다. 어댑터가 장착된 스테이션 중 한 곳에서 Ford F-150을 충전하는 것은 짧은 슈퍼차저 케이블 때문에 잘 되지 않았습니다.

GM의 NACS 채택은 CCS1 라인의 종말을 의미합니다. 표준 기관은 Ford가 배를 뛰어 넘었을 때 약간의 분노한 소리를 냈지만 GM의 손실은 그들이 더 이상 미국 최대 자동차 제조업체와 Chevrolet, GMC, Buick 및 Cadillac과 같은 인기 있고 잘 알려진 브랜드를 보유하지 않음을 의미합니다. 아아, CCS1, 당신의 투박함을 아는 사람은 거의 없습니다. NACS는 이제부터 최고의 자리를 차지하게 될 것입니다.